Ein verzinktes Stahlband wird hauptsächlich im kontinuierlichen Verzinkungsprozess hergestellt; Das heißt, die gewalzte Stahlplatte wird kontinuierlich in ein Bad aus geschmolzenem Zink eingetaucht, um eine verzinkte Stahlspule herzustellen. Die Stahlspule wird im Schmelztauchverfahren hergestellt. Nach dem Verlassen des Bades wird es auf etwa 500 Grad erhitzt, um eine Legierungsschicht aus Zink und Eisen zu bilden, die eine gute Schichtdichtheit und Schweißbarkeit aufweist.
Um ein paar Punkte zusammenzufassen
1. Transportmittel: Container, Massengutfrachter;
2. Verpackungsmethode: Die Innenverpackung ist mit Kunststofffolie und feuchtigkeitsbeständigem Papier umwickelt. Die Außenverpackung ist mit Stahlblech umwickelt und die Spulen und Kanten auf beiden Seiten sind mit Schutzhüllen umwickelt.
3. Beschädigung: Wenn die Außenverpackung keine Auffälligkeiten aufweist, rostet die Stahlspule im Inneren und erzeugt weiße oder schwarze Flecken.
Sind schwarze oder weiße Flecken auf verzinkten Stahlspulen eine Art Rost?
Es gibt drei Verzinkungsverfahren: Verzinken, Feuerverzinken und Überzugsverzinken. In der Regel feuerverzinkt. Der weiße Fleck auf der Spule aus verzinktem Stahl entsteht im Allgemeinen durch die Oxidation der verzinkten Schicht (das Zinkoxid ist weiß), bei der es sich um Rostschäden (Weißrost) handelt. Der Black-Spot-Defekt besteht aus dichten schwarzen Flecken in Form von Flocken. Schwarze Flecken auf verzinkten Stahlspulen können aus verschiedenen Gründen auftreten, wie zum Beispiel:
1) Die Reinheit des Zinks in der Zinkbeschichtung reicht nicht aus und Metallverunreinigungen bilden einen elektrischen Winkel auf der Zinkoberfläche.
2) Durch die Passivierungsbehandlung entstehen schwarze Flecken. Der Gehalt an Verunreinigungen wie Kupfer, Eisen und Arsen in der Zinkbeschichtung ist hoch und nach der Passivierungsbehandlung bilden sich schwarze Flecken.
3) Der Aluminiumgehalt in der Zinkbeschichtung ist unzureichend, was zu grauen und schwarzen Flecken auf der Eisen-Zink-Legierung ohne reine Zinkschicht auf der Oberfläche des verzinkten Blechs führt;
4) Dies wird durch Abnutzung und schwarze Flecken beim Transport und Stapeln verursacht.
Unter anderem werden während des Transportprozesses schwarze Abnutzungsflecken durch die Verschiebung zwischen den Stahlschichten verursacht. Beim Transport des feuerverzinkten Stahlcoils kommt es zu Spannungskonzentrationen zwischen dem Stahlcoil und der festen Halterung sowie zwischen den Stahlcoils. Wenn bei einem bestimmten Reibungskoeffizienten die Spannung die Bindungskraft zwischen dem äußeren Passivierungsfilm und dem Substrat übersteigt, wird der äußere Passivierungsfilm beschädigt, was zur Freilegung der inneren Zinkschicht führt. In einer geschlossenen Umgebung reicht der Sauerstoffgehalt nicht aus und es entstehen Unteroxidationsprodukte, die makroskopisch als schwarze Flecken erscheinen.
Werden verzinkte Stahlspulen aufgrund einer beschädigten Außenverpackung während des Transports schwarze oder weiße Flecken aufweisen?
Der Zweck der galvanischen Beschichtung auf verzinkten Stahlspulen besteht darin, die inneren Spulen vor Korrosion und Rost zu schützen. In feuchter Luft bildet sich auf der Zinkoberfläche ein dichter alkalischer Zinkcarbonatfilm, der eine weitere Oxidation des Zinks und des Stahlinneren verhindert. Da Zink in Säuren und Laugen leicht löslich ist, ist die Korrosionsbeständigkeit von Zink in Schwefeldioxid, Schwefelwasserstoff und Meergas schlecht und die Zinkbeschichtung korrodiert leicht. Daher führt die Beschädigung der Außenverpackung während des Seetransports dazu, dass die Zinkbeschichtung direkt dem feuchten Gas des Ozeans ausgesetzt wird, was leicht zur Korrosion der Zinkbeschichtung und zu weiterer Korrosion der inneren Stahlspule führt.
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