Entwicklungsstand der Ausrüstung für feuerverzinkte Spulen

Jan 05, 2022

EntwicklungsstatusFeuerverzinkte SpulenAusrüstung

Das Luftmesser ist eine entscheidende Komponente zur Steuerung der Dicke und Gleichmäßigkeit der Beschichtung. Das neue Luftmesser nimmt eine flexible Gesamtrahmenstruktur an, die den Abstand und den Winkel zwischen dem Luftmesser und dem Stahlband zuverlässig und genau einstellen und den Abstand zwischen dem Luftmesser und dem Zinktopf einstellen kann. Darüber hinaus kann der Messerlippenspalt automatisch gesteuert werden, um die Ebenheit und Gleichmäßigkeit der Beschichtung sicherzustellen.

Die Zinkschlacke im Zinkbad ist der kritischste Faktor, der die Oberflächenqualität des verzinkten Blechs beeinflusst. In modernen Produktionslinien wird der Eisen--Zinktopf durch einen mit Keramik- ausgekleideten Topf ersetzt, und ein abnehmbarer oder anhebbarer Doppel-Zinktopf wird verwendet, um die Umwandlung der Plattierungslösung zu ersetzen. , Mit der Online-Messsonde (Al-Sensor) und dem entsprechenden Steuersystem für die Zinkflüssigkeitszusammensetzung kann der Aluminium- und der damit verbundene Eisengehalt in der Zinkflüssigkeit genau bestimmt werden, wodurch der Einfluss von Zinkkrätze auf die Oberflächenqualität des verzinkten Blechs wirksam verringert werden kann.

Der vertikale Zinktopf, der durch den magnetischen fluiddynamischen Verschluss (NHD) entwickelt wurde, der durch das elektromagnetische Bewegungsfeld erzeugt wird, kann die Teile im ursprünglichen Zinktopf eliminieren und die Vorteile hoher Geschwindigkeit, keiner Zinkschlacke, Energieeinsparung und -erhalten Verbesserung der Oberflächenqualität der Zinkschicht. 9 . Das Arbeitsprinzip dieser Methode ist: Wenn die flüssige Zn-Legierung (oder Al, ZnAl) vom Boden des Topfes fließt und bis zu einer bestimmten Tiefe in den MHD-Kanal eintritt (diese Tiefe hängt vom spezifischen Gewicht des geschmolzenen Metalls ab, der Höhe des Flüssigkeitsspiegels, der Größe des Stroms und anderer Faktoren), aufgrund von Wechselstrominduktion. Das vom Gerät erzeugte externe elektromagnetische Wanderfeld erzeugt einen induzierten Strom in der Zinkflüssigkeit. Die Wechselwirkung dieses Stroms mit dem externen elektromagnetischen Feld erzeugt eine elektromagnetische Kraft, die auf das Metallfluid einwirkt, um es nach oben zu bewegen. Daher kann die Zinkflüssigkeit nicht aus der Öffnung am Boden des Topfes herausfließen. Wenn das Stahlband aus seinem unteren Kanal in den Zinktopf eintritt, befindet sich die Zinkflüssigkeit immer in einer Position am Kanal, und es besteht keine Notwendigkeit für eine Stahlkonstruktion im Zinktopf.

To improve the unit's operating speed and production efficiency and reduce the formation of surface slag and bottom slag, relevant foreign research units have successively developed "zinc pad" technology and "vertical zinc pot technology." The "Zinc Pad" technology works on a liquid metal pad principle. The steel strip is pressed down by the pressure of the liquid metal to pass through the zinc pad. Since no sinking roller is used, the surface quality of the product is improved, the production efficiency is improved, and the cost reductions. It is especially suitable for high speeds. Unit.

Due to the emergence and application of tailor-made laser welding technology, automobile factories can weld narrow-width plates together and use them. This makes the production of small-volume wide-width plates (with a width of 1800mm or more) no longer necessary, but cold rolling mills. The product's width reaches 1550mm, producing galvanized steel sheets for automobiles.

Die kontinuierliche Entwicklung und Anwendung dieser fortschrittlichen Technologien und Ausrüstungen hat den Anteil an feuerverzinktem- Stahl, der in der Automobilherstellung verwendet wird, erhöht. Beispielsweise hat Japan 81 Prozent, Kanada 76 Prozent, Italien 71, Frankreich 70 Prozent, Deutschland 60 Prozent und die Vereinigten Staaten 45 Prozent erreicht. Aufgrund der Kosten- und Qualitätsüberlegenheit des legierten verzinkten Blechs beschloss die japanische Automobilindustrie, bis 2005 das vorhandene elektro-galvanisierte Blech durch alle legierten verzinkten Bleche für Automobile zu ersetzen.


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