Die untere Hälfte der Zugwalze des Walzenbeschichters taucht in den Farbbehälter ein, um so das Band kontinuierlich zu beschichten, dasPPGL-SpuleFarbe muss ständig nachgefüllt werden, um den Kontakt zwischen Farbe und Zugwalze und das Einsinken der Zugwalze in der Farbe zu gewährleisten. Tiefe. Dies übernimmt in der Regel das Farbversorgungssystem.
Die Farbe der PPGL-Spule wird normalerweise durch eine Pumpe zum Trog befördert. Um die Gleichmäßigkeit der auf das Band aufgetragenen Beschichtung aufrechtzuerhalten, befindet sich zwischen der Wanne und dem Farbeimer eine hin- und hergehende Rohrleitung, um die kontinuierliche Zirkulation der Farbe zu realisieren. Zum Brand- und Explosionsschutz werden Pneumatikmotoren und Pneumatikpumpen zum Rühren in Farbvorratsbehältern und zum Fördern von Farbe eingesetzt. In Anbetracht der Bequemlichkeit des Farbwechsels und der Reinigung werden manchmal Schläuche direkt mit dem Farbvorratstank und dem Material durch den Walzenbeschichter verbunden, anstatt ein festes Rohrleitungssystem zu verwenden. Unter normalen Umständen wird die erste Schicht (Grundierung) oder die Rückseitenbeschichtung seltener ersetzt, und selbst wenn sie manchmal ersetzt wird, erfordert sie keine gründliche Reinigung. Die Lackfarbe und die Sorte des Lacks der Vorderseite werden häufiger gewechselt, daher ist es notwendig, den Beschichtungskopf, den Lacktank, die Rohrleitung und andere Teile, die mit dem Lack in Kontakt kommen, zu reinigen. Im Allgemeinen dauert die Reinigung 00,5 bis 1 Stunde. Wenn die Beschichtungs- oder Gummiwalze ausgetauscht werden muss, versetzt dieses Paar Hochgeschwindigkeits-Produktionseinheit-Beschichtungskopf-Rollenbeschichter den gereinigten und Ersatz-Beschichtungskopf in den Betriebszustand und lässt den Beschichtungskopf (einschließlich der Materialschale) auswechseln Arbeitszustand, nach Bedarf reinigen. Auf diese Weise kann die Reinigung durchgeführt werden, ohne die Maschine anzuhalten, wodurch die Arbeitseffizienz der Einheit stark verbessert wird. Bei einem Einzelbeschichtungskopf ist es oft erforderlich, die gereinigten Walzen und andere Komponenten so schnell wie möglich auszutauschen, die Motoreinheit zu starten und dann die ersetzten Komponenten gründlich zu reinigen. Aus Sicht der Sicherheit und der Nutzung von Produktionsstätten sollte nur eine kleine Menge der dem Roller Coater zugeführten Farbe als Backup neben dem Roller Coater platziert werden. Die Lackversorgung der Werkstatt wird durch den Lackkonfigurator und das Lacklager gewährleistet. Der Lackiervorbereitungsraum ist in der Regel mit der Produktionswerkstatt verbunden. Die Farbe wird entsprechend den Anforderungen des Produktionsplans und des Produktionsprozesses speziell so formuliert, dass Sorte, Farbe und Viskosität den Produktionsanforderungen entsprechen. Die Farbe wird gleichmäßig gerührt, bei der angegebenen Temperatur gelagert und von Zeit zu Zeit dem Gerät zugeführt – benötigte Farbe.
Die Lagerung großer Mengen an Farben und organischen Lösungsmitteln erfordert spezialisierte Lager. Aus sicherheitstechnischer Sicht muss das Lacklager weit von der Produktionshalle entfernt sein. Gleichzeitig muss jedoch auch die Bequemlichkeit der Farbversorgung der Werkstatt berücksichtigt werden, die sich in der Regel 100 m von der Werkstatt und dem Brandherd entfernt befindet. Bei der Lagerung von Farbe ist es notwendig, die Lagerzeit der Farbe zu kennen, da Polyester-, Polyacryl- und Fluorharzfarben ca. ein Jahr lagerfähig sind. Polyvinylchlorid (PVC) Organosol oder Plastisol ist ca. 6 Monate lagerfähig. Gleichzeitig sollten entsprechend dem Produktionsgesetz und der Entfernung und dem Produktionszyklus der Beschichtungsproduktionsanlage genügend Reserven reserviert werden. Achten Sie auch auf die Sorte und Farbe.
